+86-511-86095270

Κατηγορία προϊόντων

Επικοινωνήστε μαζί μας

Co. γέφυρα Bailey χάλυβα Jiangsu, ΕΠΕ

Διεύθυνση: N0.2 Meilinwan υποκατάστημα Road, Dingmao District, Zhenjiang, Jiangsu, Κίνα (ηπειρωτική χώρα)

Άτομο επικοινωνίας: Mr.Jack Wang (Διευθυντής)

Τηλ: 86-511-86095270

Φαξ: 86-511-88881212

Κινητό τηλέφωνο: 86-15862985234

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: jsbaileybridge@163.com

Ιστοσελίδα: http://www.cnbailey.com

Ειδήσεις

Σπίτι > Ειδήσεις > Περιεχόμενο

Σχετικοί Κανονισμοί της Γέφυρας Πεζών

Οι αρχές του πεζόδρομου και του πεζόδρομου είναι οι εξής: Πρώτον, η πεζογέφυρα ή η υπόγεια διάβαση πρέπει να τοποθετούνται στο δρόμο, στους δρόμους του πορθμού, στους δρόμους Gan ή σε επίπεδες διασταυρώσεις όπου η κίνηση είναι απασχολημένη απέναντι από το δρόμο. Οι πεζόδρομοι πεζών και οι σήραγγες πεζών του ίδιου δρόμου θεωρούνται ομοιόμορφα, μία ή δύο φορές. Δεύτερον, η υπέρβαση πεζών, η πρόσβαση των ανθρώπων στη σήραγγα πρέπει να είναι αρμονική με το περιβάλλον. Τρίτον, υπερωπέδων πεζών, η εγκατάσταση του μετρό πεζών θα πρέπει να είναι σύμφωνη με τον προγραμματισμό μόνιμης διατομής εξέταση και να δώσουν προσοχή στον κοντινό μπροστινό συνδυασμό. Συγκρίνοντας την κατασκευή πεζοδρομημένων υπόγειων διαβάσεων, το χαρτί ασχολείται με την επίδραση της στάθμης των υπόγειων υδάτων, την επεξεργασία των υπόγειων αγωγών, τον αντίκτυπο στην κυκλοφορία και τα κοντινά κτίρια κατά τη διάρκεια της κατασκευής και στη συνέχεια καθορίζει τα οικονομικά οφέλη.

Γέφυρα πεζών. Οι συνθήκες για τον πεζόδρομο και τον πεζόδρομο είναι οι εξής: Πρώτον, μία από τις ακόλουθες συνθήκες σε ένα τμήμα οδού μπορεί να κατασκευαστεί με διάβαση πεζών ή πεζών. 1. Οι πεζοί στους δρόμους είναι γεμάτοι, γεγονός που επηρεάζει την κυκλοφορία, προκαλώντας σοβαρές κυκλοφοριακές συμφόρηση. 2. Η ροή της κυκλοφορίας είναι πολύ μεγάλη, η εμπρόσθια απόσταση δεν μπορεί να καλύψει την ασφάλεια των πεζών μέσω των αναγκών του δρόμου ή τα οχήματα θέτουν σε σοβαρό κίνδυνο την ασφάλεια των οδών από τους πεζούς. 3. Συγκέντρωση πλήθους, τρένο συχνές, πεζούς μέσω του σιδηροδρομικού ατυχήματος θέση. Δεύτερον, όταν οι πεζοί διασχίζουν το δρόμο στη διασταύρωση, ο πεζόδρομος ή η υπόγεια διάβαση πεζών μπορεί να κατασκευαστεί σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας. Τρίτον, λαμβάνοντας υπόψη την κατασκευή άλλων υπόγειων εγκαταστάσεων, εξετάστε την κατασκευή των σηράγγων των ανθρώπων. Πεζοπορία overpass, πρόσβαση πεζοδρομίων σήραγγας στο δρόμο, το πλάτος ράμπα θα πρέπει να βασίζεται στην περίοδο σχεδιασμού της ροής του ατόμου για να καθορίσει. Το άθροισμα του πλάτους της κάθε σκάλας ή ράμπας πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το πλάτος του καναλιού. Τα βασικά πρότυπα σχεδιασμού, όπως οι σκάλες και οι ράμπες, έχουν ως εξής:

Πρώτον, οι πεζοί που διασχίζουν το δρόμο πρέπει να υιοθετήσουν τον τρόπο του σκάλα. Η κλίση της σκάλας πρέπει να υιοθετεί 1: 2 1: 2. 5, η διαφορά ύψους κλίμακας είναι μεγαλύτερη ή ίση με 3 m θα πρέπει να εγκαταστήσετε πλατφόρμα, το μήκος της πλατφόρμας είναι μεγαλύτερο ή ίσο με 1. 5m. Δεύτερον, για ποδήλατα, παιδικά αυτοκίνητα, αναπηρικές καρέκλες και άλλες εφαρμογές, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον τρόπο ανύψωσης τύπου ράμπας. Η κλίση του κεκλιμένου επιπέδου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1: 7. Η κατακόρυφη καμπύλη ρυθμίζεται σύμφωνα με τις συγκεκριμένες συνθήκες. Η επιφάνεια της ράμπας πρέπει να είναι αντιολισθηρή και φορετή. Οι παγωμένες περιοχές πρέπει να επιλεγούν προσεκτικά. Τρίτον, περισσότερα ποδήλατα, λόγω τοπογραφίας και άλλων λόγων δεν μπορούν να ορίσουν τη ράμπα, η σκάλα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τη ράμπα του μικτού τύπου απογείωσης και προσγείωσης. Η κλίση του μικτού τύπου δεν πρέπει να είναι πιο απότομη από 1: 4. Θα πρέπει να παρέχονται χειρολισθήρες για σκάλες, ράμπες και πλατφόρμες